2e etappe Plymouth-La Coruna

Op maandag 5 augustus gooien we om 09.15 uur los in Plymouth. Het is regenachtig weer en op zee staat nog een flinke deining uit het ZW. De wind waait W-5 dus we kunnen nagenoeg onze koers naar Ushant van 205 graden aanhouden. We passeren Eddystone Rock en in de middag klaart het op en neemt de wind soms af tot onder een voor ons aanvaardbaar nivo. Dat komt overeen met 3 knopen over de grond, daaronder gaat de motor bij. Het lucht/brandstofprobleem lijkt te zijn opgelost. De motor loopt prima. We lopen vier uur op vier uur af, ik doe de 8-12, de 16-20 en de 00-04 wachten en Andrew de andere. Andrew is de eerste nacht een beetje zeeziek, maar dat gaat gelukkig snel over.

We komen in ons ritme en omdat het weer meewerkt is het een comfortabele reis. We hebben regelmatig dolfijnen om de boot en in de nacht zien we het lichten der zee. Om vijf uur in de middag drink ik een biertje (Andrew soms al om 4 uur !t) en om zeven uur wordt er iets gegeten. Op vrijdagochtend 9 augustus krijgen we land in zicht, de Estaca de Bares, de meest noordelijke kaap van Noord Spanje. Tot La Coruna is het dan nog 40 mijl varen. Er is weinig wind dus de motor moet bij. Om 12.30 uur begint het gelazer weer. De motor begint te hakkelen en stopt er mee !
We kijken elkaar aan en het enige wat er uit komt is KUT !!! Toch weer lucht in de brandstof !  Ik ga maar weer ontluchten en opnieuw starten. De laatste 30 mijl moet ik dat gemiddeld om de 15 minuten doen om de zaak aan de praat te houden. Dus met onze gemiddelde snelheid van 5 knopen zo'n 25 keer. Ik zit onder de dieselolie, maar om 19.00 uur maken we vast in La Coruna bij de Clube Nautico.
We zijn toe aan een biertje, een lekkere douche en iets te eten, welke behoeften in genoemde volgorde worden bevredigd. Andrew heeft van Ka gehoord dat een van zijn vrienden vrij onverwacht is overleden en dat die begin volgende week zal worden begraven. Op zaterdag blijkt er zowaar een goedkope rechtstreekse vlucht te gaan van La Coruna naar Amsterdam (Vueling ?) waar nog plaats vrij is. Dus besluit Andrew maar gelijk te boeken en de volgende morgen om 08.40 uur zit hij al in het vliegtuig naar Amsterdam. Vanaf dan ben ik weer solo-zeiler. Bij de havenmeester informeer ik naar de mogelijkheden voor mechanische assistentie voor de motor, dat kan pas vanaf maandagmorgen, dus in het weekend wat geklust en La Coruna bezocht. Ik ben hier in het verleden heel vaak geweest met de mv. Hoendiep en ook op mijn eerste Atlantische ronde was ik hier een paar dagen. La Corna is een aardige stad en zo'n beetje het centrum van Galicië. In juli en augustus zijn er in heel Spanje in veel steden feestweken waarin veel gedanst, gezongen en gedronken wordt. Gewerkt wordt er dan niet, de bedrijven gaan dicht en de mensen gaan de straat op. In kraampjes worden de lokale producten gepromoot en geconsumeerd en de zang en dans zijn uitingen van de culturele geschiedenis. In Coruna verbeelden ze de strijd van de Spanjaarden tegen de Moren (dus de Katholieken tegen de Arabieren). Een als Yasser Arafat verklede man werd belaagd door een groep woest uitziende Spaanse jongelingen.
Op maandag komt elektromonteur José aan boord en demonteert de generator en de TWC-regelaar voor een check-up. Het bleek op het laatst ook dat de motor (de generator) de accu's niet oplaadt.
Dit was niet eerder echt opgemerkt omdat de 2 zonnepanelen overdag voor het opladen zorgdragen.
De volgende meldt José dat de koolborstels van de generator vervangen dienen te worden en dat hij op woensdag de zaak kont remonteren. Dat komt dus in orde en op woensdagsmiddags komt een dieselmonteur om naar het luchtprobleem te kijken. Hij spreekt geen woord Engels en het kost me veel moeite om hem uit te leggen wat het probleem is. Ik suggereer dat de brandstofpomp moet worden gecontroleerd en wellicht vervangen. Het is inmiddels vijf uur in de middag en zie aan de monteur dat hij al naar zijn lange weekeinde verlangt, morgen is weer een feestdag en vrijdag wordt ook niet veel gedaan, en de pomp die zal moeten worden besteld en dat wordt dus op zijn vroegst dinsdag volgende week. Daar wil ik niet op wachten, dus vertrek ik de volgende ochtend om 09.00 uur, na te hebben getankt, met weinig wind richting Finisterre.
De volgende keer daarover meer !
Groeten Pieter

Suluk voor anker op de rede van Finisterre

1e etappe Gouda-Plymouth

Op zaterdag 21 juli al om 08.30 uur losgegooid van de sluis in de museumhaven.

Ik vond de borrel zelf erg geslaagd en geloof dat alle aanwezigen het ook naar hun zin hadden
Ik zag vooral lachende gezichten.
Zonder veel problemen naar Rotterdam gevaren en om 13.00 uur door de Erasmusbrug.
Bij Maassluis begonnen de eerste motorproblemen, lucht in de brandstofleiding, dus ontluchten
en verder modderen. Op het zeil de waterweg uit en na de laatste paddestoel met toestemming van
 Verkeerscentrale Maasmond bakboord uit richting Dover.
In de nacht voor Zeebrugge verrast door een nieuw aangelegde windfarm die niet op de zeekaart stond. Met de nodige inspanning het geheel ontweken en de volgende dag het verkeersscheidingstelsel overgestoken (haaks). Die avond in dichte mist langs Dover gezeild en
koers gezet naar Wight. In de nacht weinig wind en dus motor weer bijgezet.
Net voorbij de Royal Sovereign Lightfloat weer lucht in de brandstofleiding en dus
besloten om de Solent in te varen om te gaan repareren. Maken om 09.00 uur vast
in Hasler Marina in Gosport/Portsmouth en krijgen om 12.00 uur hulp van een jonge monteur
van een Yanmar dealer die een aantal filters en koperen ringen vervangt à reason van 132 English
Pounds. Die avond eten Andrew en ik gezellig in het Lightship Restaurant en de volgende dag vertrekken we vol goede moed richting Lymington. Met goede wind langs Cowes en Yarmouth gezeild en om 17.00 uur vastgemaakt in de Berthon Marina in Lymington. We drinken een biertje op een terras aan het water en eten lamsvlees met peultjes en aardappelen aan boord. Vertrekken de volgende dag richting Poole, we varen in mistig weer langs de Needles en we komen met mooi weer aan op de rede van Poole. Daar blijkt de motor niet te koelen, dus vastgemaakt aan een mooring en
gerepareerd. Waarschijnlijk lucht aangezogen tijdens de zeegang. Later aangelegd bij de Parkstone Yachtclub, alwaar lekker gegeten. De volgende middag om 13.00 uur vertrokken in westelijke richting, eerst langs Anvil Point en daarna voorbij Albans Head alwaar sterke stroming (springtij)
een wilde zee met "overfalls" veroorzaakt. Suluk trekt zich er weinig van aan, alleen de bemanning krijgt een paar klappen water in zijn nek. Vanwege het goede weer besluiten we om de nacht door te varen langs Portland Bill en Start Point. Aan het eind van de middag valt de wind weg en verzeilen we in dichte mist. De motor gaat weer bij en de uitkijk wordt verscherpt. Met een hakkelende motor komen we in de middag aan in de Queen Anne's Battery Marina in Plymouth. We nemen gelijk diesel
bij het invaren van de haven maar er gaat in eerste instantie maar 12 liter in de tank. Als ik de brandstoftank peil blijkt dat hij helemaal vacuum heeft gezogen ! Het blijkt dat de tankontluchting verstopt is, wat waarschijnlijk de oorzaak is van de motorproblemen. Die avond eten we in een leuke pub aan de haven in een gezellig havenkwartier van Plymouth genaamd "The Barbican". We bekijken de weersvoorspelling voor de Biscaye voor de volgende dagen en dat ziet er niet goed uit !
Zeker een week met verkeerde wind dus besluit Andrew voor een weekje terug naar Nederland te gaan. Ik blijf aan boord en doe verschillende klussen. Op dinsdag en woensdag maak ik een 2 daagse wandeling naar het landinwaarts gelegen Tavistock, onderweg neem ik een bed en breakfast in Yelverton aan de rand van de Dartmoor. De wandeling is prachtig en voert over een in onbruik geraakte spoorweg met vele oude viaducten en door mooie bossen. Op zaterdag  3 augustus is Andrew weer terug en de vooruitzichten voor de komende week zijn goed. We besluiten op maandag 5 augustus te vertrekken richting La Coruna in NW Spanje. Daarover de volgende keer meer.
(Foto's zijn wel gemaakt , maar invoeren in dit blog is nog niet gelukt, wellicht later.)

Suluk op wal in Dintelmond

Suluk in Queen Anne's Battery Marina / Plymouth

Suluk in La Coruna